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jeudi 13 janvier 2011

Victimes des routes wallonne

Brève:

La Région wallonne a versé 3,5 millions € en 2010 pour indemniser les victimes des routes dégradées #héritagedaerdenien #goedbestuur

2.144 dossiers de plainte ont été introduits l'an dernier, mais ils ne sont pas tous déjà clôturés. En moyenne, 15% des plaintes qui concernent les routes régionales aboutissent en justice parce que l'indemnisation a été refusée par l'administration.

La direction du contentieux général de la Région wallonne a déjà déboursé 3,5 millions d'euros d'indemnisations en/pour 2010, rien que pour les dégâts imputables à l'état des routes.
A noter que c'est la Région qui est son propre assureur.

mardi 5 mai 2009

Sondages ?

L'enseignement est la priorité numéro un des Wallons et des Bruxellois

C'est ce que montre un sondage réalisé par le Cevipol de l'ULB (pour le compte du journal pour Le Soir et de la RTBF) dont je disais déjà beaucoup de bien dans l'articulet: "L'Inusop n'est pas mort ..." .

NB: Ce sera l'occasion de le répéter lors du chat "avec le politologue Pascal Delwit (Cevipol – ULB) ce mercredi de 12 à 13 heures"

Bordel, fallait-il vraiment un sondage pour dépatouiller cette évidence ?
Il est même précisé: L'enseignement est la priorité numéro un des Wallons et des Bruxellois ... "pour les prochaines élections" (et après plus, alors et "avant", jamais ?!?)


On peut mettre le sujet en relation avec les récentes déclarations d'Elio Di Rupo (lors du chat de débriefing de l'émission "Répondez à la Question!") qui ne manque vraiment pas d'air, à défaut de culot fanfaron et mensonger:

15h22 Elio Di Rupo: à himself : c'est juste le contraire d'une catastrophe.
Jamais notre enseignement n'a fait un bond en avant aussi important même si certains ne retiennent que des éléments négatifs.


15h45 Elio Di Rupo: à Léon : je vous remercie de votre témoignage. Je pense que les objectifs poursuivis par la communauté française sont louables mais manifestement les concepteurs de la mesure ont sous estimé l'ampleur des difficultés. Sous la prochaine législature, nous devrions tirer les leçons de ce qui s'est passé. Je préconise dès la rentrée de septembre une conférence de plusieurs jours mettant autour de la table des représentants des familles, des enseignants et les PO (pouvoirs organisateurs) pour trouver une autre méthode plus appropriée.

15h42 Elio Di Rupo: à Aurélie : ce serait avec le plus grand plaisir que je passerais une journée avec les enseignants. Pour avoir été ministre de l'éducation, j'en connais toutes les difficultés. Je continuerai à me battre pour valoriser leur statut mais il ne faut pas être hypocrite. Un enseignant est financé par les deniers de l'Etat et ce n'est pas en vidant les caisses de l'Etat qu'on va mieux les rémunérer.


NB: Juste pour mémoire, et cibler quelque peu, sur les 100.000 chômeurs bruxellois, 90% ne connaissent pas le néerlandais (pourtant obligatoire à Bruxelles dans l'enseignement francophone) , mais pire: 3/4 ne possèdent pas de diplôme de fin de cycle du secondaire.
Je ne pense pas que cela a été jamais pire; si cela, ce n'est pas une catastrophe et une véritable bombe ?!?
Comble du cynisme, Elio Di Rupo réclame à nouveau le ministère de l'enseignement. (le ?)

Et ceci:
Une enquête réalisée Vekmo, spécialiste en matière d’environnement, d’hygiène alimentaire, d’ergonomie et de sécurité, au sein de plusieurs dizaines d’établissements scolaires en communauté française le démontre: la qualité de vie est loin d’être au top.


Dans le même genre de couillonnades électoralistes, faut-il relever le sondage commandé par le ministre Daerden concernant l’autoroute Cerexhe-Heuseux/Beaufays:


"Les résultats d’un sondage d’opinion peu ordinaire viennent de paraître. Réalisé par IPSOS pour le compte du Service Public de Wallonie (SPW) sur une idée originelle – et originale – du Ministre Daerden, ce sondage avait pour but de déterminer la « popularité » du projet de liaison autoroutière A 605 dite CHB (Cerexhe-Heuseux-Beaufays) à l’est de Liège. Résultat des courses : 82% des personnes interrogées trouvent ce projet "utile".
Reste à savoir quel enseignement tirer de ces résultats tant la méthode appliquée paraît biaiser les enjeux et les réponses."




Lire aussi:
République sondagière
Chère lectrice, cher lecteur, ceci est le 400 ème post publié sur Périscope. Inutile de souhaiter bon anniversaire ; attendons le millième pour faire la fête.
En revanche, l’occasion est trop belle de parler chiffres, en ce jour où les chiffres font l’actualité de manière incessante et font même - hé oui! - les politiques publiques. Les chiffres font les politiques publiques! Ce n’est pas une boutade, c’est un fait avéré, que Michel Daerden confirme avec un panache flamboyant en commanditant un sondage sur l’opinion publique relative à la construction de l’autoroute “CHB”. Les opposants
y voient une “manoeuvre” (de ce côté aussi, le terme est “manoeuvre” est employé).
Au-delà de tout aspect instrumental (manipulation d’un sondage à des fins électorales ou en guise de justification d’une politique entreprise), la nature même du sondage comme instrument de politique publique pose question.


Un sondage pour rien
Les résultats du sondage commandé par le ministre Daerden concernant l’autoroute Cerexhe-Heuseux/Beaufays, à présent connus, n’ont guère surpris que ceux qui veulent bien faire semblant de l’être. Ils confirment les préventions que nous avons exprimées dès l’annonce de ce sondage


La démocratie selon M. Daerden : le sondage d’opinion au lieu du débat public
En confirmant son intention, déjà annoncée au printemps dernier, de faire réaliser un sondage d’opinion concernant l’autoroute Cerexhe-Heuseux/Beaufays (CHB), envisagée à l’Est de Liège, entre la E40 et la E25, le ministre Michel Daerden montre à quel point il est aux abois : incapable d’emporter l’adhésion sur le projet qu’il défend depuis des années, il s’en remet au sondage d’opinion, auquel il fera dire ce qu’il veut. Aveu de faiblesse ou manœuvre pré-électorale ?

Daerden vous sonde sur CHB: électoraliste?
Manœuvre électoraliste de Michel Daerden, dit Bernard Wesphael.
Le ministre Daerden a commandé un sondage pour savoir ce que pensait l’opinion publique du projet CHB, qui vise à terminer le ring autoroutier de Liège. Une manœuvre électoraliste, juge l’Ecolo Bernard Wesphael. Qui réclame une sanction.
Peut-être êtes-vous parmi les 1500 Liégeois à avoir été contactés par l’institut de sondage IPSOS afin de connaître votre avis sur le projet de liaison autoroutière entre Cerexhe-Heuseux et Beaufays?

Matin Première: un face-à-face Wallonie-Bruxelles
Ce mardi 5 mai, le quotidien Le Soir publie (en partenariat avec la RTBF) le résultat d'un sondage qui tente de répondre à ces questions. Un "face-à-face" Wallonie-Bruxelles, en quelque sorte, que Bertrand Henne propose aussi avec ses invités: Jules Gheude, fondateur des Etats généraux de Wallonie, et Alain Deneef, coordinateur des Etats généraux de Bruxelles.

Tripatouiller les statistiques, la sale manie du gouvernement
Bloquer les études qui dérangent, ne retenir que les données favorables, changer de thermomètre quand la fièvre monte : des professionnels des chiffres dénoncent les dérives, toujours plus graves, du pouvoir.
Ils sont arrivés au rendez-vous discrètement, d’épais dossiers sous le bras, l’air décidé de ceux qui n’ont plus rien à perdre. Dans un café anonyme de Montparnasse, une poignée de statisticiens de la Direction de l’évaluation, de la prospective et de la performance (Depp) du ministère de l’Education nationale ont décidé de tout déballer : le stress, la pression du cabinet et surtout la censure dont ils estiment faire les frais. En tant que service ministériel de statistique, la Depp a pour mission de réaliser des études, normalement rendues publiques, sur des sujets aussi variés que la scolarisation des enfants handicapés ou l’absentéisme dans les classes. “Montre-lui la liste des études qui n’ont pas été publiées”, lance l’un d’entre eux. Une bonne quinzaine au total. Vérification faite sur le site Internet du ministère : à la mi-avril, aucune note d’information n’avait été mise en ligne depuis décembre 2008. Le robinet avait déjà commencé à se fermer l’an passé avec la publication de 39 notes seulement sur douze mois, contre 51 en 2007. “Comment nourrir le débat public si plus rien ne sort ?” interroge amèrement une des statisticiennes, à la Depp depuis une dizaine d’années. “L’information chiffrée est verrouillée rue de Grenelle. Mais c’est le cas aussi à Bercy, aux ministères du Travail, de la Santé ou de la Justice”, affirme un autre.

mardi 24 mars 2009

L'Europe, elle parle, elle parle ...

Édifiant, le mépris Daerdénien : on dirait un bourgmestre de HV ...


Ce dé**** a confirmé ce type de propos sur RTL-TVI, lors de l'émission politique dominicale consacrée à l’état des routes en Belgique.

La Belgique est le pays qui a le réseau routier le plus dense : 5km de route par km², mais elle est aussi le pays européen qui entretient le moins ses routes.
Pour le transport public, 3 milliards sont consacrés à la SCNB (au niveau du fédéral donc) 1,7 milliard est consacré aux services de tram, bus et métro.
En ce qui concerne le réseau routier, 1,2 milliard d’euros est consacré à son aménagement : les régions wallonne et flamande doivent se partager 800.000 euros, en sachant que la région flamande reçoit bien plus que son homologue.

Les automobilistes paient 12 milliards d'euros par an de taxes et amendes à l’Etat.
Une question est alors posée : où va l’argent ?

Michel Daerden :

« Chez Reynders ! »

Lire aussi:
Hiver: Daerden a dépensé 29.847.100 €
"C'est trois fois plus qu'il y a deux ans", souligne Willy Borsus
Hier, au Parlement wallon, Michel Daerden, ministre des Routes, a répondu à une question de Willy Borsus, député MR sur les dépenses hivernales des services de la Région. "C'est trois fois plus qu'il y a deux ans. L'hiver a été rude", ajoute Borsus.
Après avoir dépensé pour 2006-2007, 9.618.272 €, la Région a dépensé 19.066.344 € en 2007 - 2008. "Pour cet hiver particulièrement rigoureux, on atteint la somme de 29.847.100 € jusqu'au mois de février", note le ministre.
La consommation totale de fondants chimiques s'élève à 98.400 tonnes, ce qui représente en fourniture une somme de 6.142.000 €. Le coût du recours aux entreprises privées s'élève à 15.626.000 €. "Mes services n'ont pas signalé de retards de paiements", dit Daerden.
Le coût des prestations du matériel SPW (ramassage, épandages et déneigement) s'établit à 1.120.500 €. En ce qui concerne les prestations du personnel SPW, elles s'élèvent à 51.000 heures de prestations régulières et 112.800 de prestations irrégulières (week-end et en dehors des heures normales...). Le montant global est de 6.958.600 €.


L'entretien des voiries à Namur : plus cher qu'ailleurs
Le gel de cet hiver a fait souffrir les voiries. Rebouchage des nids de poule, réfection des voiries ou des trottoirs et des filets d'eau sont au programme. A Namur, cela représente un budget plus important que dans beaucoup d'autres villes de Wallonie.
Le plan d'action de la ville (1,5 million d'euros) donne la priorité aux rues fréquentées par les lignes de bus, notamment à proximité des écoles.
Mais ce budget ne suffira pas : Namur a un petit centre ville, mais un territoire très étendu.
Résultat : elle doit entretenir et rénover plus de 1 100 kilomètres de voiries communales, soit une moyenne de près de 11 mètres par habitant, trois fois plus que des villes comme Liège, Charleroi ou Mons.
Namur se passerait bien du titre de ville wallonne avec le plus de voiries par habitant, vu le coût que ce titre représente. Patricia Grandchamps (Ecolo), échevine des voies publiques : "ca nous met en difficulté et aujourd'hui, ce n'est pas un hasard si nous avons un grand nombre de voiries en mauvais état."
La région wallonne a annoncé le prochain déblocage de moyens exceptionnels pour réparer les routes qui ont souffert du gel de cet hiver.

Le réseau belge est le moins entretenu d'Europe
Le réseau routier belge est le plus dense de tous les Etats membres de l'Union européenne. Cependant, de tous les pays européens c'est la Belgique qui investit le moins dans l'infrastructure routière, montre une étude européenne de Touring en collaboration avec la Fédération Internationale de l'Automobile FIA dont les résultats ont été dévoilés vendredi.

Nouveau à Namur: les diplomates de l’urbanisme
Hier le Collège a accueilli des représentants des promoteurs immobiliers namurois. Fâchés, les mecs. Selon eux, plus rien n’avance à Namur, Arnaud Gavroy leur apparaissant comme un “Monsieur Non”.
La grogne montait depuis plusieurs mois entre promoteurs et l’échevin de l’Urbanisme Arnaud Gavroy. La grogne et aussi l’incompréhension réciproque: pour les promoteurs, constitués en une Fédération des Entrepreneurs Immobiliers Namurois, Arnaud Gavroy décourage l’investissement; pour Arnaud Gavroy, les promoteurs mécontents sont des spéculateurs et “on n’a pas pas besoin de ces gens-là à Namur”.

jeudi 30 octobre 2008

Michel Daerden s'est fait refaire les paupières

Le Grand Barnum étant le blog d'accueil qui héberge les Miss en perdition, se devait de relever cette info, car Michel Daerden et "Miss", cela commence "pareil". "Mi", à défaut de donner le "la".

Accessoirement et cela ne mange pas de pain, après l'annonce de la suppression de la télé-électoradio-redevance (sur ce qui semble être ses deniers perso, à la la lecture de son "blog")
500 millions d'euros à la "remise à niveau" du réseau routier au sud du pays sont offerts par Michel Daerden, durement critiqué en son temps par la Cour des Comptes.
Il s'agirait de financer via la Sofico (est-ce une structure auditable par cette même Cour des Comptes ?) , la société de financement complémentaire des infrastructures, un plan quinquennal 2009-2014 élaboré par l'administration wallonne.
Un "plan quinquennal" ? et on viendra encore s'étonner que Didier Reynders parle d'une Wallonie soviétique ?

Les 500 millions ont-ils déjà servi au financement de ce Grand et Merveilleux projet du futur circuit moto permanent Jules Tacheny ?
Ce futur circuit s’inscrit parfaitement dans la volonté de Michel Daerden d’offrir à la Région wallonne des grandes infrastructures de qualité, comme ce fut également le cas pour la piscine olympique de La Louvière, le complexe des Thermes de Spa, le centre de formation des jeunes du Standard Centre Robert Louis Dreyfus, le Centre de formation pour jeunes footballeurs de Blegny, le Country Hall de Liège ou encore le Spiroudôme de Charleroi.

Plus fort encore que l'Etat qui sauve des banques, on remarquera encore que dans la grande bonté et générosité de Super-Wallon, ce n'est plus au wallon banalisé qu'il offre, mais carrément à la Région wallonne .

Allez, c'est Michel Daerden qui régale !
... et vais-je aussi recevoir un courrier de maître Uyttenlynx ?


Lire aussi:
Un pactole pour l'asphalte wallon

UN PLAN QUINQUENNAL pour les routes du sud du pays qui en ont bien besoin. Michel Daerden l'évalue à 500 millions.

mardi 28 octobre 2008

Sur les routes des capitales européennes en 2007

Brève: Selon le rapport de l'European Transport Safety Council (ETSC), le nombre de tués sur la route est en baisse. Durant ces dix dernières années, ce sont 24.000 personnes qui ont ainsi perdu la vie dans les capitales européennes, dont 1560 en 2007...

Lire aussi:
1.067 tués

jeudi 23 octobre 2008

12, voire 18 bandes de circulation

Brève: Le gouvernement bruxellois devrait plancher aujourd'hui sur une proposition d’avis concernant le projet d’élargissement complètement dingue du Ring ... à 12, voire 18 bandes de circulation, sur le tronçon nord du périphérique autoroutier de la capitale, situé quasi exclusivement en Flandre.