Train & red light

Infrabel doit rembourser

Brève: Infrabel doit rembourser plus d'un million d'euros car le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire n'a pas atteint certains objectifs concernant la ponctualité des trains, a annoncé mardi Infrabel.


Lire aussi:
L’informatique administrative wallonne est mal maîtrisée
La Cour des comptes a réalisé un audit de l’informatique administrative de la Région wallonne sous le régime de la convention conclue le 28 juin 1989 avec le Groupement d’intérêt économique informatique (GIEI).
Cette convention confie exclusivement la gestion de l’informatique administrative de la Région à ce seul prestataire externe.
L’objectif de l’audit était double : savoir si la Région maîtrise bien son outil informatique et si la convention liant la Région au GIEI est légale. Il en ressort que divers éléments empêchent actuellement la Région de maîtriser son outil informatique.
L’audit dénonce un manque d’une stratégie informatique globale, ce qui a pour conséquence une hiérarchisation insuffisante des priorités en matière de développements applicatifs.
Le manque de maîtrise trouve également sa source dans l’organisation cloisonnée des différentes directions générales, ce qui entraîne un compartimentage important des développements, note l’audit, relevant que « cette situation ne favorise pas la mise en commun des applications au sein de l’administration et compromet l’efficience et l’économie des investissements ».
La Cour des Comptes fustige aussi le fait que la programmation des travaux de développement se fasse de manière annuelle, ne faisant pas de la sorte apparaître la totalité des dépenses engagées.
Elle pointe aussi un important déficit en personnel et des carences en matière de sécurité.

La Belgique amputée ?

Le train des fagnes (Vennbahn) est une ligne de chemin de fer dont le parcours pénètre par endroits le territoire allemand. Des ouvriers sont actuellement à pied d'oeuvre entre Montjoie et Kalterherberg afin de déferrer la voie inutilisée depuis plusieurs années. Mais cette ligne bénéficie encore des "largesses" du Traité de Versailles (1919) et l'affaire pourrait donc avoir des conséquences internationales.
La Vennbahn (littéralement ligne de chemin de fer des fagnes) est une ligne de chemin de fer belge dont le parcours pénètre par endroits le territoire allemand. La Vennbahn a été construite à l'origine par l'État prussien pour relier le centre industriel de Rothe Erde, à l'ouest d'Aix-la-Chapelle, la ville de Luxembourg par le plus court chemin. L'inauguration de la ligne eut lieu le 4 novembre 1889. Celle-ci fut rapidement dévolue au transport de charbon et de minerai de fer. Cette voie permit aussi de désenclaver diverses régions rurales et de stimuler leur économie, telles l'Eifel occidentale et le plateau des Hautes Fagnes, permettant également aux habitants d'aller chercher du travail dans des centres industriels désormais accessibles.

Et pourtant, le 2 juin 1990, 105 ans après son inauguration, la Vennbahn était remise en service en présence de hauts dignitaires et de nombreux amateurs des chemins de fer. Plusieurs milliers de visiteurs venus de partout ont découvert les paysages de la Fagne grâce au train. Dire cependant que cette ligne, belle et prospère, fût anéantie par les destructions de la seconde guerre mondiale, amenant progressivement la fermeture de ses tronçons les uns après les autres...


Toute la question est maintenant de savoir si ces quelques kilomètres carrés repasseront désormais sous souveraineté allemande.


Plus sur le sujet:

http://tchouktchouk.eu.org/presse/627.html

http://trainmaster.ibelgique.com/vennbahn.html

http://www.opt.be/informations/promenades_raeren__vennbahn/fr/AP/21093.html

Nouvelles résolutions du "Soir"

C'est fait !

Le journal Le Soir applique d'entrée de jeu ses nouvelles résolutions, car désormais le quotidien relatera AUSSI les trains qui partent à l'heure:

PS: excellente nouvelle année aux spectatrices et spectateurs du "Grand Barnum", car

• Le spectacle est géant !


• Le spectacle est un phénomène social universel.


• Le spectacle est dans la salle


• Le spectacle est en fait un ballet moderne, insolent et dynamique.


• Le spectacle est un puzzle, une mosaïque


• Le spectacle est repris en janvier et février


• Le spectacle est présenté à un public non averti


• Le spectacle est à l’initiative d’artistes africains


• Le spectacle est composé de manière linéaire et chronologique


• le spectacle est encore plus beau, plus fort, plus drôle.


• Le spectacle est plus long aujourd’hui, mais il est si compact
  et enfin


• Le spectacle est compris dans l'addition !

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