Brève: Vers l'Avenir annonçait que l' "affaire des cartes essence" à la ville de Namur était close.
Le parquet de Namur ne donnerait pas suite aux deux informations judiciaires ouvertes à charge des deux mandataires namurois Frédéric Laloux et Arnaud Gavroy.
La tornade éthique, c'est le nettoyage par le vide.
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vendredi 10 juillet 2009
mardi 24 mars 2009
L'Europe, elle parle, elle parle ...
Édifiant, le mépris Daerdénien : on dirait un bourgmestre de HV ...
Ce dé**** a confirmé ce type de propos sur RTL-TVI, lors de l'émission politique dominicale consacrée à l’état des routes en Belgique.
La Belgique est le pays qui a le réseau routier le plus dense : 5km de route par km², mais elle est aussi le pays européen qui entretient le moins ses routes.
Pour le transport public, 3 milliards sont consacrés à la SCNB (au niveau du fédéral donc) 1,7 milliard est consacré aux services de tram, bus et métro.
En ce qui concerne le réseau routier, 1,2 milliard d’euros est consacré à son aménagement : les régions wallonne et flamande doivent se partager 800.000 euros, en sachant que la région flamande reçoit bien plus que son homologue.
Les automobilistes paient 12 milliards d'euros par an de taxes et amendes à l’Etat.
Une question est alors posée : où va l’argent ?
Michel Daerden :
Lire aussi:
Hiver: Daerden a dépensé 29.847.100 €
"C'est trois fois plus qu'il y a deux ans", souligne Willy Borsus
Hier, au Parlement wallon, Michel Daerden, ministre des Routes, a répondu à une question de Willy Borsus, député MR sur les dépenses hivernales des services de la Région. "C'est trois fois plus qu'il y a deux ans. L'hiver a été rude", ajoute Borsus.
Après avoir dépensé pour 2006-2007, 9.618.272 €, la Région a dépensé 19.066.344 € en 2007 - 2008. "Pour cet hiver particulièrement rigoureux, on atteint la somme de 29.847.100 € jusqu'au mois de février", note le ministre.
La consommation totale de fondants chimiques s'élève à 98.400 tonnes, ce qui représente en fourniture une somme de 6.142.000 €. Le coût du recours aux entreprises privées s'élève à 15.626.000 €. "Mes services n'ont pas signalé de retards de paiements", dit Daerden.
Le coût des prestations du matériel SPW (ramassage, épandages et déneigement) s'établit à 1.120.500 €. En ce qui concerne les prestations du personnel SPW, elles s'élèvent à 51.000 heures de prestations régulières et 112.800 de prestations irrégulières (week-end et en dehors des heures normales...). Le montant global est de 6.958.600 €.
L'entretien des voiries à Namur : plus cher qu'ailleurs
Le gel de cet hiver a fait souffrir les voiries. Rebouchage des nids de poule, réfection des voiries ou des trottoirs et des filets d'eau sont au programme. A Namur, cela représente un budget plus important que dans beaucoup d'autres villes de Wallonie.
Le plan d'action de la ville (1,5 million d'euros) donne la priorité aux rues fréquentées par les lignes de bus, notamment à proximité des écoles.
Mais ce budget ne suffira pas : Namur a un petit centre ville, mais un territoire très étendu.
Résultat : elle doit entretenir et rénover plus de 1 100 kilomètres de voiries communales, soit une moyenne de près de 11 mètres par habitant, trois fois plus que des villes comme Liège, Charleroi ou Mons.
Namur se passerait bien du titre de ville wallonne avec le plus de voiries par habitant, vu le coût que ce titre représente. Patricia Grandchamps (Ecolo), échevine des voies publiques : "ca nous met en difficulté et aujourd'hui, ce n'est pas un hasard si nous avons un grand nombre de voiries en mauvais état."
La région wallonne a annoncé le prochain déblocage de moyens exceptionnels pour réparer les routes qui ont souffert du gel de cet hiver.
Le réseau belge est le moins entretenu d'Europe
Le réseau routier belge est le plus dense de tous les Etats membres de l'Union européenne. Cependant, de tous les pays européens c'est la Belgique qui investit le moins dans l'infrastructure routière, montre une étude européenne de Touring en collaboration avec la Fédération Internationale de l'Automobile FIA dont les résultats ont été dévoilés vendredi.
Nouveau à Namur: les diplomates de l’urbanisme
Hier le Collège a accueilli des représentants des promoteurs immobiliers namurois. Fâchés, les mecs. Selon eux, plus rien n’avance à Namur, Arnaud Gavroy leur apparaissant comme un “Monsieur Non”.
La grogne montait depuis plusieurs mois entre promoteurs et l’échevin de l’Urbanisme Arnaud Gavroy. La grogne et aussi l’incompréhension réciproque: pour les promoteurs, constitués en une Fédération des Entrepreneurs Immobiliers Namurois, Arnaud Gavroy décourage l’investissement; pour Arnaud Gavroy, les promoteurs mécontents sont des spéculateurs et “on n’a pas pas besoin de ces gens-là à Namur”.
Ce dé**** a confirmé ce type de propos sur RTL-TVI, lors de l'émission politique dominicale consacrée à l’état des routes en Belgique.
La Belgique est le pays qui a le réseau routier le plus dense : 5km de route par km², mais elle est aussi le pays européen qui entretient le moins ses routes.
Pour le transport public, 3 milliards sont consacrés à la SCNB (au niveau du fédéral donc) 1,7 milliard est consacré aux services de tram, bus et métro.
En ce qui concerne le réseau routier, 1,2 milliard d’euros est consacré à son aménagement : les régions wallonne et flamande doivent se partager 800.000 euros, en sachant que la région flamande reçoit bien plus que son homologue.
Les automobilistes paient 12 milliards d'euros par an de taxes et amendes à l’Etat.
Une question est alors posée : où va l’argent ?
Michel Daerden :
« Chez Reynders ! »
Lire aussi:
Hiver: Daerden a dépensé 29.847.100 €
"C'est trois fois plus qu'il y a deux ans", souligne Willy Borsus
Hier, au Parlement wallon, Michel Daerden, ministre des Routes, a répondu à une question de Willy Borsus, député MR sur les dépenses hivernales des services de la Région. "C'est trois fois plus qu'il y a deux ans. L'hiver a été rude", ajoute Borsus.
Après avoir dépensé pour 2006-2007, 9.618.272 €, la Région a dépensé 19.066.344 € en 2007 - 2008. "Pour cet hiver particulièrement rigoureux, on atteint la somme de 29.847.100 € jusqu'au mois de février", note le ministre.
La consommation totale de fondants chimiques s'élève à 98.400 tonnes, ce qui représente en fourniture une somme de 6.142.000 €. Le coût du recours aux entreprises privées s'élève à 15.626.000 €. "Mes services n'ont pas signalé de retards de paiements", dit Daerden.
Le coût des prestations du matériel SPW (ramassage, épandages et déneigement) s'établit à 1.120.500 €. En ce qui concerne les prestations du personnel SPW, elles s'élèvent à 51.000 heures de prestations régulières et 112.800 de prestations irrégulières (week-end et en dehors des heures normales...). Le montant global est de 6.958.600 €.
L'entretien des voiries à Namur : plus cher qu'ailleurs
Le gel de cet hiver a fait souffrir les voiries. Rebouchage des nids de poule, réfection des voiries ou des trottoirs et des filets d'eau sont au programme. A Namur, cela représente un budget plus important que dans beaucoup d'autres villes de Wallonie.
Le plan d'action de la ville (1,5 million d'euros) donne la priorité aux rues fréquentées par les lignes de bus, notamment à proximité des écoles.
Mais ce budget ne suffira pas : Namur a un petit centre ville, mais un territoire très étendu.
Résultat : elle doit entretenir et rénover plus de 1 100 kilomètres de voiries communales, soit une moyenne de près de 11 mètres par habitant, trois fois plus que des villes comme Liège, Charleroi ou Mons.
Namur se passerait bien du titre de ville wallonne avec le plus de voiries par habitant, vu le coût que ce titre représente. Patricia Grandchamps (Ecolo), échevine des voies publiques : "ca nous met en difficulté et aujourd'hui, ce n'est pas un hasard si nous avons un grand nombre de voiries en mauvais état."
La région wallonne a annoncé le prochain déblocage de moyens exceptionnels pour réparer les routes qui ont souffert du gel de cet hiver.
Le réseau belge est le moins entretenu d'Europe
Le réseau routier belge est le plus dense de tous les Etats membres de l'Union européenne. Cependant, de tous les pays européens c'est la Belgique qui investit le moins dans l'infrastructure routière, montre une étude européenne de Touring en collaboration avec la Fédération Internationale de l'Automobile FIA dont les résultats ont été dévoilés vendredi.
Nouveau à Namur: les diplomates de l’urbanisme
Hier le Collège a accueilli des représentants des promoteurs immobiliers namurois. Fâchés, les mecs. Selon eux, plus rien n’avance à Namur, Arnaud Gavroy leur apparaissant comme un “Monsieur Non”.
La grogne montait depuis plusieurs mois entre promoteurs et l’échevin de l’Urbanisme Arnaud Gavroy. La grogne et aussi l’incompréhension réciproque: pour les promoteurs, constitués en une Fédération des Entrepreneurs Immobiliers Namurois, Arnaud Gavroy décourage l’investissement; pour Arnaud Gavroy, les promoteurs mécontents sont des spéculateurs et “on n’a pas pas besoin de ces gens-là à Namur”.
lundi 23 février 2009
Explosif, comme des vapeurs d'essence ...
A Namur, on a pas de pétrole, mais on a des idées ...Diederick Legrain nous sort un rapport qui accable l’échevin Gavroy
Le Premier Echevin Ecolo avait une carte essence pour sa voiture privée mais utilisait en permanence un véhicule de la Ville au réservoir rempli par les chauffeurs officiels et a utilisé en outre une carte détenue par un chauffeur. Total: 2.550 litres en 2007, soit 750 en plus que la limite autorisée. Un record!
Diederick Legrain // fév 23, 2009 at 9:01
Arnaud Gavroy a remué ciel et terre pour empêcher la publication de cet article dans La Meuse d’aujourd’hui.Averti hier soir par un confrère de Bel-RTL (Sudpresse et Bel ont un accord d’échange d’informations), le Premier Echevin m’a appelé pour s’indigner que je n’aie pas recueilli sa réaction. Un mot à ce sujet. La raison pour laquelle je n’ai pas donné la parole à Arnaud Gavroy est simple : la dernière fois que je l’ai appelé pour commenter une information exclusive, il a prévenu Vers l’Avenir que j’avais cette info. Ma crainte, partagée par une majorité à la rédaction, était qu’il ne fournisse copie de ce rapport à un média concurrent pour allumer un contre-feu. Il va de soi que j’aurais procédé autrement si je n’avais pas eu le rapport officiel en ma possession, ni toutes les garanties de la véracité des faits présentés.Hier soir Arnaud Gavroy n’en est pas resté là : il a fait intervenir son parti, qui a appelé tardivement le chef de l’information générale à Sudpresse pour bloquer l’article. Cette intervention politique est restée sans effet, mais je ne peux m’empêcher d’y voir comme une manœuvre désespérée ; une intervention, en tout cas, dont les médias namurois n’ont jamais eu à pâtir de la part du PS pendant toute l’affaire Sotegec, cela méritait d’être noté.Sur le fond à présent : Arnaud Gavroy m’a affirmé hier qu’une ...
Arnaud Gavroy a remué ciel et terre pour empêcher la publication de cet article dans La Meuse d’aujourd’hui.Averti hier soir par un confrère de Bel-RTL (Sudpresse et Bel ont un accord d’échange d’informations), le Premier Echevin m’a appelé pour s’indigner que je n’aie pas recueilli sa réaction. Un mot à ce sujet. La raison pour laquelle je n’ai pas donné la parole à Arnaud Gavroy est simple : la dernière fois que je l’ai appelé pour commenter une information exclusive, il a prévenu Vers l’Avenir que j’avais cette info. Ma crainte, partagée par une majorité à la rédaction, était qu’il ne fournisse copie de ce rapport à un média concurrent pour allumer un contre-feu. Il va de soi que j’aurais procédé autrement si je n’avais pas eu le rapport officiel en ma possession, ni toutes les garanties de la véracité des faits présentés.Hier soir Arnaud Gavroy n’en est pas resté là : il a fait intervenir son parti, qui a appelé tardivement le chef de l’information générale à Sudpresse pour bloquer l’article. Cette intervention politique est restée sans effet, mais je ne peux m’empêcher d’y voir comme une manœuvre désespérée ; une intervention, en tout cas, dont les médias namurois n’ont jamais eu à pâtir de la part du PS pendant toute l’affaire Sotegec, cela méritait d’être noté.Sur le fond à présent : Arnaud Gavroy m’a affirmé hier qu’une ...
mercredi 2 avril 2008
Carte décence
La phrase con de la journée, à propos d'un jeunot qui, à peine débarqué dans les médias pour grand public, décroche un "chou gras", bien mérité. On se souviendra que Philippe Courard n'avait pas hésité à transmettre ce même type de dossier au Parquet pour l'écolo "Sogetec", mais dans ce cas:
Quelle sera l’attitude du Parquet ?
On se souviendra de la même attitude qu'avait adoptée le Camarade Courard, dans un dossier qui revient "à fond la caisse" (à savon, tellement, c'est glissant): Le Country Hall
Dans l'affaire du Country-Hall, Courard n'avait déjà pas poursuivi - malgré les évidentes preuves de conflits d'intérêts - au bon motif, qu'aucune plainte n'avait été déposée ...
« C’est à la Ville de Namur de juger s’il y a préjudice ou pas et de décider ou non d’introduire un recours »Démarche que le député-bourgmestre de NamurJacques Etienne « n’envisage pas ».
Quelle sera l’attitude du Parquet ?
On se souviendra de la même attitude qu'avait adoptée le Camarade Courard, dans un dossier qui revient "à fond la caisse" (à savon, tellement, c'est glissant): Le Country Hall
Dans l'affaire du Country-Hall, Courard n'avait déjà pas poursuivi - malgré les évidentes preuves de conflits d'intérêts - au bon motif, qu'aucune plainte n'avait été déposée ...
"il n'y aucune plainte dans ce dossier; il n'y a par conséquent aucune raison actuellement de mener une enquête administrative à l'encontre de la SLF"Et pour le reste des reproches ?
"Pas de conclusions prématurées relatives à des dossiers toujours àTelle reste la règle de conduite du ministre wallon des (bien nommées) Affaires intérieures. Philippe Courard l'avait répété il ya quelques semaines à des députés curieux du suivi de manquements suspectés ou avérés de mandataires locaux. Plusieurs députés wallons réclamaient du ministre Courard qu'il suspende, voire révoque, Anne-Marie Lizin.
l'instruction"
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